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  【日産】あのドラマにも主演?!フィガロ FK10型(1991年~1992年)について調べてみた!

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【日産】あのドラマにも主演?!フィガロ FK10型(1991年~1992年)について調べてみた!

 

可愛らしい見た目とオシャレなデザインで女子にも人気のあるパイクカーといえば、日産の「フィガロ」ですよね!

大人気ドラマの「相棒」では主人公の愛車として登場したことがあるので、目にしたことがある方も多いのではないでしょうか?

今回は、バブル期に一世風靡したパイクカー3兄弟の末っ子に当たる「フィガロ」について調べてみました。

パオ PK10型とは?


 

バブル期に一世風靡した「パイクカー」(パイクカーとは、レトロ調であったり先鋭的であったりとスタイリングが特徴的な自動車を表しています。)

今回紹介する「フィガロ(FK10型)」は、前回ご紹介した「パオ」の兄弟と言われている車です。(⇛パオの記事はコチラ♪

型式はFK10型で、昭和57年(1982年)に同じく日産から発売された「マーチ(K10型)」をベースとして作られたパイクカーの第三弾とされています。

ちなみに、マーチをベースとして作られた日産のパイクカーは「フィガロ(FK10型)」の他に「Be-1(BK10型)」と「パオ(PK10型)」があり、日産パイクカー3兄弟と呼ばれています!

そんな日産パイクカー3兄弟の末っ子、フィガロ(FK10型)の試作車が平成元年(1898年)の10月に東京モーターショーにて公開されました。

その2年後の平成3年(1991年)2月、満を持して販売が開始されたわけですが、何せ人気沸騰中のパイクカーの新作ですよ。

日産パイクカー3兄弟の中で唯一、ターボエンジンを搭載している車ということもあり、「Be-1」「パオ」同様に凄まじい人気がありました。

その証拠として、販売当初は8000台の限定生産を予定していたのですが、購入希望者があまりにも多かったため、急遽販売台数が拡大され、2万台限定で2月から8月までの半年間で3回に分けて抽選するという珍しい販売方式が取られたのです。

「パオ」に比べて現在でも比較的よく走っている印象のフィガロ(FK10型)ですが、生産台数は「パオ」よりも少ないことに驚きですね!

また、フィガロ(FK10型)の販売は日本国内のみだったのですが、その人気ぶりは日本だけではとどまらず、海を渡ったイギリスでも注目され今でも愛されています。

しかもこのフィガロ(FK10型)、小型オープンカー仕様になっていて、屋根部分が開閉可能になっているんです!(もちろん手動ですが)

見た目のレトロな可愛さと、内装の本革シート小型オープンカーというオシャレなポイントも国内外で愛された理由ではないでしょうか?

イングランド出身の人気シンガーソングライター、エリック・プラントンさんや数多くのセレブたちが所有していたことでも有名なようですね!

2008年にはイギリスでフィガロ所有者の一大集会が開かれ、2019年現在も、イギリス国内で3000台超えのフィガロが現役車として登録されているらしい…。参考Wikipedia

総生産台数が限定2万台という少ない中で、海外からも愛され、輸出されていたフィガロ(FK10型)

そのせいか、日本での流通数はあまり多くはないようです。

FK10型のメカニズム


 

それではここで、フィガロ(FK10型)のメカニズムを見ていきましょう!

フィガロ(FK10型)

販売期間 1991年~1992年
総販売台数 20000台
乗車定員 4名
ボディタイプ 2ドア コンバーチブルクーペ
エンジン型式 MA10ET型987cc直4 SOHCターボ
駆動方式 FF
変速機 3速AT
サスペンション 前:ストラット式
後:4リンク+スタビライザー
全長 3,740mm
全幅 1,630mm
全高 1,365mm
ホイールベース 2,300mm
ブレーキ形式 前:ベンチレーテッドディスク
後:リーディング・トレーリング
車両重量 810kg
総排気量 987cc
最高出力 76ps/6,000rpm
最大トルク 10.8kgm/4,400rpm

参考日産・フィガロ

 

フィガロ(FK10型)にターボエンジンが搭載されたことが影響しているのか、「Be-1」と「パオ」は5速MTと3速ATの2つの設定があったのに対して、フィガロ(FK10型)3速ATのみの設定になっていますね!

最後に


 

ここまで、日産のフィガロ(FK10型)についてご紹介してきましたが、いかがでしたか?

東京ユーポスでは、日産のパオと同様に、今回紹介したフィガロ(FK10型)積極買取しております!

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