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  2017年に50周年を迎えたハイエース

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2017年に50周年を迎えたハイエース

 

1967年(昭和42年)にトヨタ・ハイエースは誕生しました。そして2017年には50周年を迎え世界で年間18万台、累計600万台以上も販売されているトヨタ・ハイエース。現在は世界150カ国で販売されています。

今回は、トヨタ・ハイエースの歴史にせまります!

トヨタ・ハイエースとは!?

日本ではもちろん、海外ニュースでもよく映る日本車でハイエースはよく見かけますね。ハイエースは1967年から歴史が始まり、50年以上続くトヨタの代表する車種の一つです。

世界で年間18万台、累計600万台以上も販売されているトヨタ・ハイエース。現在は世界150カ国で販売されているワールドワイドな車種です。

ハイエースの車名は、トヨエースの名前から、High(より優れた、高級な)とAce(エース、最も優れた)でハイエースとなりました。

トヨエースはご存知でしょうか?ハイエースは、トヨエースより小さいキャブオーバー型の乗用車・商用車というコンセプトでハイエースが作られました。トヨエース(1954年~)って歴史長いんですね~。

ハイエースは100万キロ以上走行可能な設計や事業用・自家用共に人気があるため下取りでも高値で取引されます。

初代ハイエース
初代ハイエース
Photo by Omer Simkha on Foter.com / CC BY

今ではオールフルフラットってそんなに珍しいものではないですが、日本初のオールフルフラットはなんと3代目ハイエース50系(1982年~1989年)なんですね。

そして現在は、海外では6代目H300系(2019年~)が販売されています。日本では戦略的なのか5代目ハイエースが引き続き販売されていますが、高級モデルとしてグランエースとして販売されていますがまだ見かけませんね。

ちなみにハイエースとレジアスエースとの違いはエンブレム以外は全く同じです。

以下、ハイエースの歴代モデルです。

  • 初代 H10系(1967年-1977年)
  • 2代目 H20~40系(1977年-1985年)
  • 3代目 H50系(1982年-1989年)
  • 4代目 H100系(1989年-2004年)
  • 5代目 H200系(2004年 – 現在)

5代目ハイエース基本メカニズム

2004年~5代目H200系

ボディタイプ 2人(バン・特設車・キャンパーベース車)
2/5人(バン・スーパーGL)
3, 3/6, 3/6/8/9人(バン・DX)
10人(ワゴン)
14人(コミューター)
駆動方式 FR/4WD
変速機 4AT/6AT/5MT
サスペンション フロント:ダブルウィッシュボーン
リア:車軸式
全長 4,695 mm、4,830 mm、5,380 mm(バン)
4,830 mm、5,380 mm(ワゴン)
5,380 mm(コミューター)
全幅 1,695 mm、1,880 mm(バン)
1,880 mm(ワイドボディ)
全高 1,985 mm、2,285 mm(バン)
2,105 mm、2,285 mm(ワゴン)
2,285 mm(コミューター)
ホイールベース 2,570/3,110 mm(バン)
2,570/3,110 mm(ワゴン・コミューター)
車両重量 1,610 – 2,030 kg(バン)
1,910 – 2,170 kg(ワゴン・コミューター)
最高出力 98kW/5600rpm(1TR-FE)
111kW/4800rpm(2TR-FE)
80kW/3400rpm(2KD-FTV)
100kW/3600rpm(1KD-FTV(~平成22年))
106kW/3400rpm(1KD-FTV(平成22年~))
111kW/3600rpm1GD-FTV
最大トルク 182N・m/4000rpm(1TR-FE)
241N・m/3800rpm(2TR-FE)
260N・m/1600-2600rpm(2KD-FTV)
300N・m/1200-2400rpm(1KD-FTV(~平成22年))
300N・m/1200-3200rpm(1KD-FTV(平成22年~))
300N・m/1000-3400rpm(1GD-FTV)

参考トヨタ・ハイエース/ウィキペディア

最後に

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