初代NSXとは全くの別物になった2代目NSX。今回は、2代目NSX CAA-NC1型（2017年～）をご紹介します。東京ユーポスではどこよりも高値で買取させていただきます。
2代目NSX CAA-NC1型（2017年～）とは？
初代同様、エンジンは運転席後方（MR）に配置していますが、初代NSXが横置きだったのが縦置き（3.5LV型6気筒ガソリンエンジン）に変更されています。
排気量も初代NSX（MT）は3179ccでしたが3492ccにアップしており、ハイブリッドシステム（SPORT HYBRID SH-AWD）の採用で、リチウムイオン電池72個、エンジンと前輪左右独立で駆動する合計3つのモーターの組み合わせで出力581psを叩き出しています。
ナビ連動でリミッター解除が出来る（国土交通省の認可あり）ようで、300km/h以上の走行が可能となります。ナビと連動ということは、自分がどこにいるか（車がどこに位置しているか）を解析して、例えば”サーキットにいると認識した場合に解除”といった判断をしているということですね。
ボディサイズも初代NSXは全長/全幅/全高(mm)が4.430/1.810/1.170（タイプSは4.430/1.810/1.160）でしたが、2代目NSXは、全長/全幅/全高(mm)が4.490/1.940/1.215と全体的に一回り拡大されています。
価格は初代8,003,000円から購入できましたが、2代目は23,700,000円と、およそ4倍と大幅に価格が上がっています。
2代目NSX CAA-NC1型（2017年～）スペック
| 販売 | 2017年2月27日（発表2016年8月25日） |
|---|---|
| 型式 | CAA-NC1 |
| 排気量 | 3492cc |
| 駆動方式 | 4WD（SPORT HYBRID SH-AWD） |
| ミッション | 9速オートマチック+パトルシフト |
| 乗車定員 | 2名 |
| 室内寸法（ｍ） | 0.970/1.525/1.045 |
| ホイールベース | 2.630 |
| トレッド（ｍ） | 前：1.655 後：1.615 |
| 最小回転半径（ｍ） | 5.9 |
| 最低地上高（ｍ） | 0.110 |
| 車両重量 | 1800kg 1,780kg（カーボンセラミックブレーキローター装着時） |
| 原動機型式 | JNC-H2-H3-H3 |
| エンジン型式 | JNC |
| エンジン種類 | 水冷V型6気筒縦置き |
| 総排気量 | 3,492cc |
| 最高出力 | エンジン：373kW (507PS)/6,500-7,500rpm モーター（前）:27kW (37PS)/4,000rpm×2基 モーター(後）:35kW (48PS)/3,000rpm×1基 |
| システム最高出力 | システム最高出力：427kW（581PS） |
| 最大トルク | エンジン:550N･m (56.1kgf･m)/2,000-6,000rpm モーター（前）:73N･m (7.4kgf･m)/0-2,000rpm×2基 モーター(後）:148N･m (15.1kgf･m)/500-2,000rpm×1基 |
| システム最大トルク | 646N・m（65.9kgf・m） |
| タイヤ | 油圧式ベンチレーテッドディスク |
| サスペンション | 前：ダブルウィッシュボーン式 後：ウィッシュボーン式 |
| 価格 | 23,700,000円 |
2代目NSX CAA-NC1型（2017年～）販売モデル
ホンダNSX 2017年2月
AT
| グレード | ベースグレード |
|---|---|
| 型式 | CAA-NC1 |
| 排気量 | 3,492cc |
| MT | 9AT |
| 価格 | 23,700,000円 |
ホンダNSX 2019年5月
AT
| グレード | ベースグレード |
|---|---|
| 型式 | CAA-NC1 |
| 排気量 | 3,492cc |
| MT | 9AT |
| 価格 | 23,700,000円 |
最後に
ここまで、ホンダ 2代目NSX CAA-NC1型についてご紹介してきましたが、いかがでしたか？東京ユーポスでは、今回紹介したホンダ 2代目NSX CAA-NC1型 を積極買取しております。他社よりも高値での買取りに自信がありますので、車の売却をご検討の方はぜひ東京ユーポスにご相談ください。
2021.11.13
トップページ
...
